21款雷克薩斯LX570國六現車配置價格

21款雷克薩斯LX570雖然整體構架採用了老款車型的設計，但依舊有全時四驅。動力僅有一個總成就是3UR-FE的5.7L V8自然吸氣發動機，配合8速手自一體變速箱，270kW和530N·m的扭矩數據並不出衆，推動一個接近2.9噸的車身也算是勉強夠用，0-100km/h的時間需要7.3秒。與其說是旗艦，不如說是雷克薩斯本身就是一輛更加奢華一些的豐田陸地巡洋艦，雖然LX570傳承者陸地巡洋艦的一部分越野能，但是不可迴避的是它的車身構架和設計依舊是十多年沒有大改款的豐田陸地巡洋艦，即便是全新車型，但依舊是原來的那個味道。諮詢關注下方聯繫方式天津港媛媛（同微信）

2021款雷克薩斯LX750的平均油耗要在15L左右，城市擁堵情況下可能會超乎你的想象，而其他品牌的平均油耗都在12L左右。所以這麼看來，不僅僅是結構上的陳舊，動力系統也是其中的一方面。

21款雷克薩斯LX570在很大的一個優勢就是車身尺寸足夠的大，在SUV中來說它提供了足夠寬敞的內部空間，雖然說第三排仍然沒有辦法與目前的一輛全尺寸SUV相比，腿部空間不足是最大的問題，乘坐感受與陸地巡洋艦是完全一樣。不過第二排的座椅非常舒適，寬大而且柔軟，還有加熱和通風功能。但是如果你想使用一些當下流行的功能可能就比較尷尬了，包括無線的手機互聯也是沒有的。

21款雷克薩斯LX570內飾的裝飾風格依舊足夠的豪華，這也是雷克薩斯一直以來的品質，同時車內的隔音水平很高，可以隔絕大部分的路噪和發動機噪音。細節上處理的也很到位，比如桃木裝飾的方向盤，紅色皮革座椅，以及木紋裝飾板，到處都顯着十分精緻細膩。

21款雷克薩斯LX570但是氛圍營造的豪華無法掩飾車輛內裝系統的老舊，雖然使用了一款12.3寸的中控屏幕，但是需要配合中控下方的操作面板和操縱桿進行選擇調節。整個系統的運行不僅遲緩，圖標也過於簡單，而且系統的複雜程度遠超過你的想象。所以你需要將車輛停穩在一個地方，然後很有耐心的去設置一下才行。

21款雷克薩斯LX570雖然LX570不支持主流手機的映射功能，但依舊在前排設置了兩個標準USB接口、一個12V點菸器插頭和一個無線充電板。不要高興的太早，當你走進第二排的時候會發現，只有一個12V和120V的插座，所以第二排和第三排是無法享受到直接給手機充電的服務了。

21款雷克薩斯LX570車身大帶來的好處除了寬敞之外並沒有其他的好處，高速狀態下的LX570得益於這套動力系統的優秀匹配，所以通常情況下的乘坐感受都是舒適和平穩的。但是由於配置了更大尺寸的輪轂，過於薄的胎面反而犧牲了很多舒適性，對路面的顛簸過濾不夠徹底，而且轉向手感也隨之變得模糊而且沉重，所以大多數情況下你都是在反覆的調整方向，以保持車輛車道內。

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