2028年全面電動化、克萊斯勒重整旗鼓！ 全新Chrysler Airflow Concept純電概念休旅亮相
Chrysler Airflow Concept純電概念休旅。 摘自Chrysler
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繁星聯盟Stellantis集團旗下的高端品牌Chrysler克萊斯勒，目前在美國僅有Pacifica、Pacifica Hybrid與Chrysler 300等三款車在販售，在Stellantis制定了集團全新電動化政策後，讓克萊斯勒也訂下了未來的發展，目前正舉行中的2022 CES消費性電子展上，Chrysler便發表了一輛全新純電概念休旅。
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Chrysler Airflow Concept其實在去年夏季就以名爲FCA Airflow Concept現身，當時的造型比起克萊斯勒近日公開的Airflow Concept還要更爲前衛與概念化，Chrysler透過這輛全新純電休旅的亮相，也發佈了品牌的未來計劃，包括首款量產純電動車將於2025年正式登場，整個品牌也將於2028年走入純電化。
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Chrysler Airflow Concept建構在Stellantis集團的全新STLA電動車平臺上，並於前、後軸各配置一具電動馬達，每顆馬達擁有150kW的輸出實力 (約201hp)，且車輛也提供了四輪驅動系統可使用，不過原廠並未針對動力細節做更多的說明。另外，受益於Stellantis的STLA底盤平臺，Chrysler表示，Airflow Concept最高還能支援800V的電壓架構。
摘自Chrysler
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由於Stellantis先前已公佈了四組將用於集團全新電動車的底盤平臺，其中，STLA Medimu規劃運用在中大型豪華車的打造，車長總長將介於4,200mm至5,000mm，使用的電池模組容量爲87kWh至104kWh，最高可擁有700公里的續航表現。因此，從原廠公佈介於350英里至400英里的續航距離來推測 (約563公里至644公里)，Chrysler Airflow Concept應該是建構於STLA Medium電動底盤平臺。
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摘自Stellantis
外型方面，Chrysler Airflow Concept與去年現身的概念車雷同，其最大的特點是採用了空氣力學而打造，如斜傾的車頂線條與22吋大尺碼鋁圈設定。另外，在升格純電車的情況下，原本飛翼造型的Chrysler廠徽在車頭上呈現了簡約且簍空的樣貌，並連結左右的貫穿式頭燈組，搭配前保兩側下方的LED日行燈；而後尾燈同樣也使用了一體成形式設計，至於車尾上「AIRFLOW」的車名還能發光，整體看來前衛感十足也相當搶眼。
摘自Chrysler
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車室以STLA Brain全新的電子電氣和軟體架構爲最大亮點，其中包括提供OTA雲端更新功能，讓車輛可以隨時隨地獲得最新的升級內容。而Stellantis與鴻海集團合資的公司Mobile Drive，也爲Chrysler Airflow Concept提供最新的智能座艙與互聯網技術，如車內所有四名乘客都可透過STLA SmartCockpit進行個人化操作，包括數位儀表、大尺寸中控螢幕、副駕駛座螢幕、中控臺下方可操作冷暖空調等功能的獨立螢幕，以及雙前座後方各有一具後座乘客專屬螢幕，這些螢幕不僅皆支援OTA功能，還能依照使用者習慣進行個人化調整。
摘自Chrysler
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有鑑於越來越多車商在打造電動車時強調了「環保」，Chrysler在推出Airflow Concept之際亦表示，這輛純電概念休旅的座椅採用質地柔軟的植鞣皮革，車輛所使用的地墊、織物等則採用了回收材料所製成，車內大部分的部件也使用了可回收或可再生質料所打造。
摘自Chrysler
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此外，Chrysler Airflow Concept還具備了STLA AutoDrive系統，這套系統支援Level 3自動駕駛技術。順帶一提，Stellantis先前已宣佈集團與BMW共同研發自動駕駛技術，至於車用半導體晶片部分則是與鴻海富士康合作，並規劃在2024年起開始運用在STLA四個電動車平臺之上。
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Chrysler Airflow Concept將有很大的機率成爲品牌第一款量產的純電動車，且更有可能是Chrysler大約在這十年內所推出的第一款新產品，而克萊斯勒也被Stellantis視爲開拓美國電動車市場的先鋒要角，而Chrysler執行長Chris Feuell也對此表示，Airflow Concept代表了Chrysler品牌的未來方向，不論是動態化設計、先進技術等特點，都將會是Chrysler未來實現純電化的產品組合特徵。
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