2025 款雪佛蘭 Trax：精明買家的購車新選擇

經歷了疫情期間的價格膨脹之後，二手車市場或許終於趨於穩定了，但如果您對‘全新未使用’車輛的需求和預算相沖突，那有哪些選擇呢？雪佛蘭 Trax 最近以大幅改動的第二代車型重返經銷商處，摒棄了玩具城般的外觀，轉而採用乍一看極易被誤認爲是昂貴得多的 SUV 的外觀。

不過，外表無疑是具有欺騙性的。2025 款 Trax LS 的起價爲 21,495 美元（外加 1,095 美元的目的地費用），是雪佛蘭目前產品線中最便宜的車型。低於次便宜的 SUV，也就是起價 23,100 美元的 2025 款 Trailblazer，甚至低於起價 25,800 美元的即將停產的 Malibu。

這並沒有讓 Trax 成爲美國最便宜的新車——實際上，仍有少數幾款車起價低於 2 萬美元——但您可以有力地證明，在這一羣體中，它是最具主流吸引力的。讓我們面對現實吧，雖然您可能偶爾會吹噓堅持預算，但大多數人不希望自己的節儉在開車經過的任何人面前都那麼明顯。那麼，2025 款 Trax 是一個秘密的便宜貨，還是一種虛假的經濟實惠？

爲了與雪佛蘭的其他跨界車相適配，2025 款 Trax 的設計厚實且帥氣。17 英寸車輪是較低配置的標準配置，在這款 Activ 級別上升至 18 英寸黑色噴漆合金車輪，在更具運動風格（但價格相同）的 2RS 級別則爲 19 英寸版本。鑑於市場對 SUV 的傾向，不嘗試任何過於冒險的決定似乎是明智的。

選擇 Trax 這條路會存在一些妥協之處，但要說最重要的一點，那就是這款 SUV 僅爲前輪驅動。儘管外觀堅固，但沒有全輪驅動選項。如果您希望四輪驅動，雪佛蘭最便宜的選擇是 2025 款 Trailblazer LS AWD，起價 26,395 美元（加上目的地費用）。

然後是燃油經濟性。美國環保署對其的評級爲：城市每加侖 28 英里，高速公路每加侖 32 英里，綜合每加侖 30 英里。在每個類別中，它都比 Trailblazer 落後一點兒，儘管那款 SUV 配備了 1.3 升發動機。我自己主要在城市駕駛，Trax 的油耗爲 26 英里/加侖。

Trax 享受不了雪佛蘭 ZR1 的待遇。其 1.2 升的三缸 Ecotec 發動機僅能產生 137 馬力和 162 磅 - 英尺的扭矩，並標配六速自動變速器。因此，毫不奇怪，Trax 沒有將“運動”融入 SUV 中。

它速度不慢，甚至稱不上遲緩，不過也不提倡激烈駕駛。

我原本以爲這臺小小的三缸發動機動力會不足、表現會很一般，但它在城市道路上驅動 Trax 的表現還算不錯。

在高速公路上，超車需要比您平常習慣的多做些預先規劃，而且由於速比短的自動變速箱沒有第七或第八擋來提升到高速公路的速度，聲音會變大。

開拓者（Trailblazer）配備了稍大些的發動機和 9 速自動變速箱，所以感覺要更精緻些，但別指望它能實用太多。

乘客空間，包括後排腿部空間和頭部空間幾乎一樣，Trax 跟更貴的 SUV 相比只是稍微有所減少。

事實上，Trax 的座艙設計簡潔，看起來肯定不像雪佛蘭實際那麼便宜。入門級的 LS 和 1RS 內飾配備有 3.5 英寸的儀表盤顯示屏和 8 英寸的信息娛樂觸摸屏；從中配的 LT 往上，配有一個 8 英寸的全數字駕駛員顯示屏，搭配 11 英寸的信息娛樂屏幕。無線蘋果 CarPlay 和安卓 Auto 是全系的標準配置，不過無線充電是 LT 及以上配置可選擇的 895 美元天窗套餐中的一部分。

LS 和 1RS 車型配置手動空調；LT 車型增添了單區自動氣候控制。

出乎意料的是，1RS 車型將加熱方向盤和前排加熱座椅列爲標準配置，Activ 和 2RS 車型亦是如此；在其他車型上，加熱座椅屬於選裝配置。

誠然，雪佛蘭並非所有的設計都如看上去那般出色，儘管關鍵的接觸點均來自該汽車製造商一些更昂貴車型所共用的零件箱。

這意味着方向盤控制、操縱桿、車窗開關等並不顯得廉價，而是實用且堅固。

在入門級別，Trax 很難被超越。豐田的卡羅拉 Cross 發動機更大，但其 2024 款車型的起價爲 23860 美元；您可以選擇全輪驅動，不過價格則爲 26510 美元。本田的 HR-V 更貴，前輪驅動起價 25100 美元，全輪驅動起價 26600 美元，而更便宜的起亞 Soul 僅爲前輪驅動，設計無疑更具爭議。

然而，當您選擇更高規格——且更昂貴的——Trax 車型時，其價值定位就變得更具挑戰性。例如，這輛被評測的特定車型，是一款帶有天窗套件和駕駛員信心套件的 Activ 車型，在交付目的地之前的價格爲 25,990 美元。這與卡羅拉 Cross AWD 車型相差不遠，在寒冷天氣地區的消費者可能會認爲，爲了獲得更好的牽引力，這點差價是值得的。

雪佛蘭將前方碰撞預警與自動緊急制動作爲標準配置，同時還配備了帶有偏離預警的車道保持輔助、前方行人制動和輪胎壓力監測。盲點預警、後方交叉交通警報和後方泊車輔助以及自適應巡航控制，都可作爲駕駛員信心套件的一部分提供。

2025 款 Trax LT 車型——起價 22,500 美元（含目的地交貨費用）——感覺是一個不錯的選擇。此時您能獲得更高級的儀表盤設備。駕駛員信心套件是可選的，但前提是您得添加帶有前排加熱座椅、加熱方向盤、無鑰匙進入和加熱側後視鏡的 LT 便利套件；這總共增加 1,390 美元，包括目的地交貨費用在內總價達到 24,985 美元。這仍比基礎規格的 Trailblazer AWD 車型低 1,400 美元。

如果第一代 Trax 是一款像搖頭娃娃的 SUV 版，那麼這款第二代車型則感覺更加成熟和主流。其設計迎合了現代跨界車的品味，配置合理且實用，但它不是用於牽引或應對大雪和結冰路況的合適車型。不過說實話，並非每個駕駛者對他們的 SUV 都有這些要求。

相反，Trax 讓人感覺巧妙地處於價格實惠但又不廉價之間，這在汽車領域通常說起來容易做起來難。毫無疑問，還有更多性能更強的 SUV，動力更強勁的也有，但對於那些想要一輛新車且預算不超 2.5 萬美元的人來說，2025 款 Trax 作爲一個綜合的選擇非常合適。