2024 年邦瀚斯古德伍德拍賣會，7 款汽車太迷人

2024 年的邦瀚斯古德伍德復古拍賣會在一個被雨水浸透的週末落下帷幕，此次提供的 88 輛車中，售出的還不到一半，這一比例遠低於 2022 年的 71%和 2023 年的 66%。

此次拍賣會與帶來世界上一些最爲激動人心的歷史賽車賽事的壯觀古德伍德復古活動同期舉行，這場拍賣通常側重於運動型和賽車，今年亦是如此，不過許多更具趣味性的賽車未能達到保留價。然而，仍有許多亮點和一些創紀錄的價格達成。我們的同事克里斯·夏普（Chris Sharpe）冒着雨親自檢查了汽車，並提供了關於古德伍德拍品狀況的寶貴說明。下面我們詳細看看最有趣的汽車。

成交價：117,500 英鎊 （154,348 美元）

底盤編號爲 1360125。車身顏色爲阿爾法紅搭配黑色。近期進行了修復，狀況爲#2 級。

設備：右舵。1150cc 西姆卡 1200S 直列 4 缸，4 速，坎帕尼奧洛輪轂，皮革包裹的 Momo 方向盤，耶格爾儀表，長鼻/鴨尾鋁製車身。

狀況：1968 年，該車由工廠出售給阿巴斯的英國經銷商拉德伯恩賽車，其後安裝了西姆卡 1200S 發動機，並轉換爲右舵。2019 - 21 年由 DTR 跑車專業修復，據稱完成後行駛了 1000 英里。車身漆面非常好，板件間隙良好。它有乾淨的外部裝飾和漂亮的輪轂。擋風玻璃在駕駛員側 A 柱附近有很多分層，但銷售中包含一個新的擋風玻璃。機械部件看起來整潔且保養良好。一輛非常漂亮的小型歷史賽車。

底線：法國汽車製造商西姆卡（Simca）在 20 世紀 30 年代爲國內市場製造基於菲亞特的汽車而起步，二戰後西姆卡的產品仍與這家意大利巨頭緊密相連。即使在製造運動型汽車時，意大利的聯繫也存在，因爲西姆卡在 20 世紀 60 年代初求助於菲亞特調校大師卡洛·阿巴斯（Carlo Abarth）來生產一款。第一款產品是阿巴斯西姆卡 1300，它保留了西姆卡 1000 的一些基礎，但配備了更大的阿巴斯製造的發動機和特殊的空氣動力學車身。這些汽車在歐洲的小排量跑車比賽中表現出色，很快阿巴斯推出了更快的 1600 GT 和 2000 GT。像這輛車這樣的長鼻版本特別漂亮。

在過去的十年裡，只有爲數不多的這些鮮爲人知的法意運動型汽車在拍賣會上成交，有些售價處於六位數的低位，少數有着良好歷史的則超過了 20 萬英鎊。這個結果處於低位，很可能在很大程度上是因爲有價值的原裝阿巴斯發動機被更普通的西姆卡製造的發動機所取代。

成交價：152,950 英鎊 （200,915 美元）

底盤編號 3092；發動機編號 3092。紅色和裸金屬車身搭配紅色皮革。經過競賽修復，處於#3 狀況。

設備：右舵。1100cc 前置 V 型雙缸，通過鏈條和爪式離合器實現 2 速傳動，然後通過皮帶傳遞至後輪，鋼架，黑色鋼絲輪，合金車身。

狀況：這是一輛前 GN 工廠賽車，具有同期布魯克蘭茲賽車歷史和已知的所有權歷史。它被認爲是僅有的兩輛頂置凸輪“V 驅動”GN 之一。亮紅色的引擎蓋油漆和暴露的合金車身正在老化，但狀況屬實。底盤和機械部件看起來都保存良好。它看起來正是它應有的樣子，輕盈而快速。在英國，任何 Archie Frazer-Nash 汽車都備受尊崇，所以這輛車引發了關注，尤其是它同期的布魯克蘭茲參賽歷史。

底線：GN 微型汽車於 1910 年至 1925 年在倫敦北部的亨頓製造，然後由 H.R. Godfrey（“G”）和 Archibald Frazer-Nash（“N”）在倫敦的旺茲沃思製造。它們曾有過一段成功的時期，僱傭了 500 名員工，每月生產 55 輛車。在法國也有大約 1600 輛 GN 獲得許可生產。GN 使用了一些標緻的部件製造了自己的 1100cc 發動機。發動機安裝在底盤中，曲軸與前軸平行，通過鏈條和爪式離合器實現 2 速傳動，然後通過皮帶傳遞至後輪。這輛雙座汽車非常輕，重量僅約 180 千克（397 磅），因此能夠達到 60 英里/小時。

微型汽車是 20 世紀初填補摩托車與汽車之間空白的小型車輛，在 20 世紀 20 年代隨着全尺寸汽車變得更加實惠而逐漸衰落。H.R. Godfrey 繼續製造 HRG 跑車，Archibald Frazer-Nash 繼續製造以他全名命名的汽車。很少有微型汽車得以保存下來。在近期的記憶中，與這輛 GN 在拍賣會上最接近的可比銷售案例是 2014 年的$110,000那次。考慮到從那時起已經過去了十年，這個結果是合理的，特別是因爲它發生在英國，在那裡 GN 和微型汽車更廣泛地爲人所知和欣賞。

成交價：471,500 英鎊 （619,362 美元）

底盤編號 9113601383；發動機編號 6631343。巴伊亞紅搭配黑色 Carrera 字樣，黑色人造革搭配織物襯墊。較舊的修復，#3 狀況。

設備：右舵。2687cc/210 馬力水平對置 6 缸，5 速，Fuchs 輪轂，原裝收音機，電動車窗，天窗。

狀況：作爲一輛原裝英國供應的汽車，配有工廠安裝的電動天窗和電動車窗。自 1976 年以來一直爲現家族所有。編號相匹配。一些面板邊緣的油漆中有大的鏽泡，特別是後輪拱和車門頂部邊緣。後燈上方還有另一個鏽斑。車輪非常漂亮，車內乾淨，看起來很原始。車身需要全面拆解、噴砂和修復。這讓人想到還需要大量其他工作。

底線：73 款卡雷拉 RS 2.7 無論在任何配置下都是一款稀有的汽車，僅生產了 1580 輛，包括國際汽聯第 4 組賽車認證所需的 1000 輛。因此，儘管這輛車有缺陷，但右舵駕駛和在英國交付是一項重大且罕見的優勢。結果反映了這一情況以及其長期所有權所帶來的高額溢價，正如在我們的英國價格指南中，它顯示了一輛狀況爲#3 的汽車以狀況#3+的價格售出。

成交價：230,000 英鎊 （302,128 美元）

底盤編號：AE220；發動機編號：CL2329W。錦緞紅配黑色皮革。近期修復，狀況#2+.

設備：右舵。1991cc/90 馬力 AC 直列 6 缸，4 速帶超速檔，黑色鋼絲輪，側簾，硬頂。

狀況：從新車起就有已知歷史。令人驚歎的油漆。車輪和鍍鉻部件也像新的一樣光亮。AC 車尾徽章打磨得很光滑，這是這輛車真實年齡的唯一線索。極好的儀表、儀表板和控制裝置。地板和前隔板是裸露的鋁，皮革使用較少。全面修復始於 2016 年，今年早些時候完成。整體呈現出頂級水準，令人印象非常深刻。

底線：AC Ace 在 20 世紀 50 年代是一款出色且成功的跑車，特別是當配備了從布裡斯托爾借來的受歡迎的可選 2.0 升直列六缸發動機時。然而，Ace 的標準發動機是 AC 自己的 2.0 升六缸發動機，但這是一個古老的部件，其根源可以追溯到第一次世界大戰末期。許多標準發動機的 Aces 已改裝爲布裡斯托爾發動機，但這輛車沒有，它有令人放心的已知歷史、近期修復和罕見的硬頂。這個結果處於其 200,000 至 250,000 英鎊的估計範圍內，應該讓雙方都滿意。

成交價：195,500 英鎊 （256,809 美元）

底盤編號 BB48GM11978；發動機編號 FVA0144。紅金搭配，以黑色爲底色。較早期的修復，車況爲 3+級。

設備：右舵。1598cc/210 馬力考斯沃斯 FVA 直列 4 缸，4 速，桶形座椅，防滾架，合金輪轂。

狀況：由格雷厄姆·希爾、傑基·奧利弗、彼得·阿倫德爾以及後來的伊薇特·方丹駕駛的第 5 組賽車款式轎車。由艾倫·曼恩賽車隊製造。1968 年期間建造的六輛艾倫·曼恩車隊護衛隊之一。在布蘭茲哈奇取得的最好成績是第二名。紅金對比效果很好，漆面處理確實非常出色。乾淨、精簡的啞光黑色駕駛艙，配有一個非常小、位置較低的桶形座椅。側窗是有機玻璃。合金輪轂看起來合適，但有點老舊。在 21 世紀初和 2020 年代早期進行了修復，21 世紀初爲艾倫·曼恩本人所有。保留了其原始車身、懸架、轉向齒條和車輪。這肯定不是你爸爸的那輛護衛隊。

底線：一輛福特護衛隊要 25 萬美元？這並不像聽起來那麼瘋狂。艾倫·曼恩賽車隊在英國以賽車福特而聞名，從安格利亞到 GT40 都參加過比賽。在那個時期駕駛這輛護衛車的著名車手陣容，進一步提升了它的吸引力。事實上，這是拍賣會上售出的第四貴的福特護衛隊，僅次於兩年前以 722,500 英鎊（850,961 美元）售出的戴安娜王妃的 85 款 RS 渦輪增壓車、2005 年以 69 萬美元售出的教皇約翰二世的 76 款護衛隊，以及 2017 年以 203,100 英鎊（251,275 美元）售出的另一輛具有類似歷史的 68 款艾倫·曼恩賽車。

成交價 614,200 英鎊 （806,813 美元）

底盤編號 WP0ZZZ99ZWS370750；發動機編號 61W01228。海洋藍搭配夜藍色皮革。原裝，狀況爲 1 級。

設備：左舵。3601cc/444 馬力雙渦輪增壓水平對置 6 缸，6 速，藍色輪轂和卡鉗，支柱支撐，附加機油冷卻器，92 升油箱，全裝飾夜藍色皮革內飾，包括開關、門閂、加熱器控制和儀表邊框。

狀況：被稱爲“最後的華爾茲”，這是最後一輛從工廠駛出的風冷 911（嚴格來講，最後製造的一輛是另一輛車，賣給了傑瑞·宋飛）。由德國作家克勞斯·文德伯格新訂購，配備“WLS 2”可選升級發動機和特別願望內飾裝飾。顯示行駛 11,029 公里（6853 英里），仍然幾乎像新的一樣。顯然被視爲具有歷史意義的保時捷。

要點：1998 車型年是德國標誌性跑車 993 代的最後一年，也是該公司使用風冷發動機的最後一年，使這款車成爲最後的經典之作。鑑於其製造日期和相關配置，它獨一無二。價格頗高，但對於 993 Turbo 而言並非破紀錄的價格。這一紀錄被“Project Gold”所保持，這是一款 20 年後用 OEM 零件製造的 993 Turbo 經典系列；該車是爲慈善籌款而製造的。（確切地說是 341.5 萬美元）

成交價：69,000 英鎊 （90,638 美元）

底盤編號：CA2S7487629；發動機編號：9FSAH27605。車身爲綠松石色，帶有紅色條紋和黃色車頭。近期進行了修復，處於#2 狀況。

設備：1293cc 直列 4 缸，直切 4 速，皮革包裹方向盤，Speedwell 轉速錶，同期防滾架，賽車座椅，Irvin 安全帶，庫珀賽車輪轂，鄧祿普賽車輪胎，賽車排氣，Speedwell 防傾杆。

狀況：在當時由 Anita Taylor（蓮花車隊車手 Trevor Taylor 的妹妹）成功參賽，地點包括古德伍德、奧爾頓公園、安特里、水晶宮和布蘭茲哈奇。同期升級爲 1275cc 發動機。此後已知的所有權歷史。於 2019 - 20 年修復，並以其原始的 Aurora Gears Racing 制服呈現。巧妙地展現了原始顏色和貼花。黑色的賽車桶形駕駛座與其他討人喜歡的灰色和紅色原始座椅形成對比。即便如此，這輛車看起來非常適合古德伍德。

要點：庫珀在 BMC 的 A 系列發動機方面的經驗使其能夠開發出第一款“庫珀 S”發動機，一款 1071cc 的單元，具有特殊鑄造的缸體、氮化鋼曲軸和雙 SU 化油器，可產生 70 馬力和 62 磅 - 英尺的扭矩，這是基礎 848cc 迷你的兩倍多。後來的 1275cc 庫珀 S 更爲常見，但 1071 型號爲迷你在蒙特卡洛拉力賽上帶來了前兩次（共三次）勝利，分別在 1964 年和 1965 年。這輛車的價格是價格指南值的兩倍多，但它反映了歷史和賽車準備。雖然對於迷你車型來說這個價格很貴，但這輛車將憑藉賽事資格以及它所帶來的所有賽道樂趣收回成本。

這篇文章 7 款在 2024 年 Bonhams 古德伍德復興拍賣會上吸引我們目光的汽車 最先發表於 Hagerty Media.

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