2019豪華品牌冠軍出爐　Mercedes-Benz創下連續九年銷量正成長紀錄！

車系陣容相當齊全的Mercedes-Benz NGCC小車軍團，去年於全球的銷量又增加了9.5%。 摘自Mercedes-Benz

Mercedes-Benz的NGCC小車軍團，在2019年的銷售表現依舊大有斬獲。 摘自Mercedes-Benz

2018年已經繳出破230萬輛成績的Mercedes-Benz，去年又再度創下品牌的銷售新紀錄，Mercedes-Benz與Smart合計總銷售達到2,456,343輛，與2018年相比小幅提升了0.7%。若只單看Mercedes-Benz，德國三芒星豪華品牌在2019年共交付了2,339,562輛、年增1.3%，除了達到品牌連續九年銷售正常長紀錄外，也擊敗了BMW (2,168,516輛) 與Audi (1,845,550輛) 兩家豪華品牌，確定成爲2019年全球豪華品牌銷售王。

Mercedes-Benz在去年共交付了2,339,562輛，擊敗BMW (2,168,516輛) 與Audi (1,845,550輛) 兩家豪華品牌，確定成爲2019年豪華品牌冠軍。 圖／截自Mercedes-Benz

讓Mercedes-Benz可以甩開BMW的最主要關鍵就在於去年第四季的銷量，Mercedes-Benz在2019年10月至12月的銷量達到了614,319輛，與2018年相比成長了3.2%，年末的銷量助長也讓Mercedes-Benz確定拿下2019年豪華品牌銷售冠軍。

Mercedes-Benz去年在亞太區銷售表現出色。 圖／截自Mercedes-Benz

另外，Mercedes-Benz在中國也共交付693,443輛、年成長6.2%，而Mercedes-Benz在德國、英國、法國、西班牙、比利時、瑞士、波蘭、葡萄牙、韓國、日本、澳洲、泰國、越南、新加坡、加拿大與南非皆成爲各國的豪華品牌銷售冠軍！

Mercedes-Benz GLC仍爲品牌最賣的休旅車型。 摘自Mercedes-Benz

在這之中，去年Mercedes-Benz的五大市場包括了中國、德國、美國、英國與韓國，其中以亞太地區的增長 (+3.7%) 最爲顯著，撇除又再度成長的中國市場，名列亞太區第二銷售國的韓國，其年增8.7%、2019年共售出78,048輛的成績最爲驚人，去年韓國十大進口車排行榜裡就有一半爲Mercedes-Benz，榮登進口車冠軍車款爲年銷39,788輛的E-Class Sedan (+12%)，將近四萬輛的銷售讓排在亞軍的BMW 5 Series (19,138輛，-18.6%) 幾乎望塵莫及。

Mercedes-Benz亞太區銷售最大宗市場仍爲中國，而排名第二的韓國市場年增8.7%，表現相當亮眼外，E-Class又於該國年販將近四萬輛的成績穩坐2019進口車冠軍。 摘自Mercedes-Benz

儘管2019年經濟情勢相當不穩定，Mercedes-Benz去年在歐洲仍有0.4%的小幅成長，其中，靠着大量新世代小車與SUV進攻之下，Mercedes-Benz在自家德國市場也斬獲了318,353輛，與2018年相比增加了4.8%。

Mercedes-Benz去年在歐洲市場小幅成長。圖爲Mercedes-AMG A 35 4MATIC Sedan。 摘自Mercedes-Benz

另外，Mercedes-Benz在北美自由貿易區 (美國、加拿大、墨西哥) 銷量小幅下滑1.64%、年銷372,144輛，就連美國市場也僅增加135臺達到年銷售316,094輛。

Mercedes-Benz期望今年靠着全新休旅車系能夠在北美市場提升銷量。 摘自Mercedes-Benz

車款表現部份就以NGCC小車軍團及SUV最爲出色，雖然休旅車陣容在去年銷量衰退了4.5%、年銷約783,700輛，但NGCC小車軍團成長9.5%、售出超過667,000輛的好成績，尤其是原廠售出每四輛的新車裡就有一臺NGCC參與其中，顯示了市場對於賓士小車們的喜愛。

成長最顯著的爲新世代A-Class，而Mercedes-Benz期望藉由在去年12月正式上市的全新休旅GLB，可以在2020年爲Mercedes-Benz的休旅以及NGCC小車軍團帶來更多的銷量助益。

Mercedes-Benz A-Class去年銷售成長12.3%，也是帶動NGCC銷量上升的原因之一。 摘自Mercedes-Benz

至於品牌另一長青車款C-Class，在去年雖然銷量小幅下滑0.9%來到約392,900輛 (包含房車與Estate旅行車)，然而C-Class在亞太區銷售成長了8.5%，其中以韓國大幅增長25.5%、年銷9,547輛最爲強勢 (僅Sedan車型)，其更是排在韓國去年十大進口車排行第三名。

Mercedes-Benz C-Class車系去年銷量小幅衰退0.9%。 摘自Mercedes-Benz

而E-Class與S-Class在去年的銷量則分別下滑1.3%、8%，尤其S-Class正介於進入大改款車型週期，銷量衰退亦是在預期之中。值得一提的是，原廠在新聞稿中特別提及E-Class與CLS在韓國市場表現相當優異，除了成長幅度達到雙位數的E-Class外，2019年銷售5,324輛且與前一年相比暴增127.4%的CLS，亦排在去年韓國進口車排行之第九名，同時也讓韓國更加穩固其身爲亞太區第二大銷售國的地位。

Mercedes-Benz特別提到E-Class與CLS去年在韓國市場銷售非常亮眼，其中，E-Class銷量不僅達到雙位數成長，更是韓國在2019進口車市場中的冠軍。 摘自Mercedes-Benz

另外，性能系列Mercedes-AMG亦在去年創下了銷售新高，以132,136輛、成長11.8%的好表現作收，而AMG最大銷售市場依序爲美國、德國、英國、中國及日本。

Mercedes-AMG去年銷量成長了11.3%。 記者黃俐嘉／攝影

此外，品牌的商旅車V-Class同樣在2019年有着正成長的銷售量，以年販大約63,500輛、小幅提升1.2%的成績完美收尾，未來在純電EQV的加入後，應該可再提升V-Class的銷售動能。

目前Mercedes-Benz旗下共有EQC與EQV兩款純電系列車型。 摘自Mercedes-Benz

在推出了品牌首款純電休旅EQC之後，Mercedes-Benz又於去年發表了純電商務車EQV，並訂定了2025年前將有超過40%的賓士新車爲電動車型，其中純電車款將佔總銷量的15%至25%，而原廠更期望在2030年時達到全球各市場有超過一半的Mercedes-Benz新車爲插電式油電混合動力或純電動車，顯示品牌對於發展電動化的決心。

Mercedes-Benz計劃在2025年前將有超過40%的賓士新車爲電動車型。 摘自Mercedes-Benz