20.99萬起售，它將給合資中型車最痛一擊

帕薩特（參數丨圖片）380TSI旗艦版（頂配版）指導價24.33萬元，目前終端優惠約4萬元，購置稅約1.7萬元，0-100km/h加速能力7.4秒；純電中型轎車極氪007後驅版（入門版）售價20.99萬元，購置稅0元，0-100km/h加速能力5.6秒。而且，後者的入門版比前者的頂配版配置水平高，行駛品質或機械素質並不遜色甚至更強，它還是純電動車，優勢明顯。

極氪007的推出，意味着中國新能源開始正式搶合資中型車的飯碗了。有人說，比亞迪漢早就開始了，小編認爲，比亞迪漢尺寸雖大，性價比雖也高，但在底盤調教，整車做工方面，尚不能真正說服合資中型轎車核心潛在用戶。它的暢銷，網約車會佔一部分，嚐鮮愛好者也會佔一部分。在產品力上能全面和合資中型轎車抗衡的第一款車，是極氪007。

12月27日，純電中型轎車極氪007上市，共推出5款車型，售價爲20.99-29.99萬元。極氪007基於SEA浩瀚架構打造，SEA浩瀚架構是吉利集團聯合沃爾沃聯合研發的，沃爾沃EX30和沃爾沃EM90也在用，底盤調教和安全係數是其顯著的優勢，這也是它通過油電同價，去競爭合資中型車的一大殺手鐗。另外，極氪007還用了雙叉臂前懸架。

極氪007採用800V架構、搭載自研金磚磷酸鐵鋰電池（最高充電功率500kW，最大充電倍率達到4.5C，在10%~80%快充區間內，可實現充電15分鐘續航增加500km以上，是全球量產最快充電速度磷酸鐵鋰電池）、配備極氪001FR同款碳化硅後電機、最大續航可達870km、0-100km/h加速時間最短2.84秒（雙電機版）、配備驍龍8295芯片、支持高階智能駕駛輔助系統。

外觀方面，極氪007堅持“原創即正義”的設計態度，不做“縫合怪”。極氪007由設計大師史蒂芬·西拉夫原創設計，全新的設計語言，無論比例、造型還是細節都夠純粹。

極氪007擁有全球最大的90英寸一體式智慧燈幕，由1711顆LED 燈珠構成，亮度達到1萬尼特。這塊智慧燈幕由75顆車規級高功率芯片獨立控制，讓極氪007成爲全世界第一臺一車千面的智能電動汽車。極氪007爲用戶預設了27種燈語效果，和11種智能表情，搭配不同場景自由變換。通過“神筆畫布”功能，用戶可以個性定製，將創意“畫”到燈幕上向外展示，讓溝通從車內走向車外。未來，用戶可以深度參與共創，極氪會徵集用戶的優秀創意，通過OTA的方式陸續推送給所有極氪007用戶。

內飾空間方面，極氪007充分利用傳統燃油車動力總成所佔空間，讓中級轎車擁有行政級的空間體驗。座艙內部採用了與極氪 009同等材質的NAPPA 全粒面頭層真皮座椅，還裝備了前排座椅14向電動調節+後排座椅靠背電動調節的配置。

智能科技方面，極氪007首發搭載極氪智能化領域兩大最新科技成果：ZEEKR 007 OS 6.0系統和“浩瀚智駕”智能駕駛系統。

極氪007全球首發“浩瀚智駕”智能駕駛系統，從實際場景出發，覆蓋智能泊車、高速與城市智能駕駛的全部場景，解決最難、最實際、用戶最需要解決的痛點。以全系標配的NVIDIADRIVE Orin智能駕駛芯片爲基礎，算力高達508TOPS，極氪007提供“激光雷達+視覺融合”以及“純視覺”兩套硬件方案，感知硬件數量最高可達31個，最頂級的感知硬件，爲用戶帶來智駕體驗。

針對用戶實際使用中最難也最高頻的泊車場景，極氪007專門開發了指尖泊車功能，讓用戶輕鬆應對生活中最複雜也最常見的非標準停車位，遙控入位。極氪007還現場演示了最難的超窄機械立體停車位自動泊入，智能泊車表現遠超同級競品，該功能已經在測試中，將於2024年3月開啓公測。

極氪007搭載的高速NZP功能交付即上線，全國都能用，支持全國超20種匝道類型，且匝道通過率達到行業最高的98.9%，變道成功率接近98%，讓通行效率更高，更安全。

極氪007的LCC+增強版車道居中輔助功能升級，針對複雜十字路口和大麴率彎道這兩個人工接管頻率最高的場景，進行了強化。實際測試顯示，LCC+可以通過雙向8車道的大型十字路口，還能根據人流、車流，智能控制車速，全程不用接管。未來，通過OTA，它還能實現紅綠燈智能識別，主動提醒、智能啓停。LCC+還能幫助極氪007順利通過更大麴率的彎道，城市中所有立交盤橋匝道，它基本都可以無接管通過。

“浩瀚智駕”的城市NZP也將於2024年6月開啓公測，通勤模式將是首批開放公測的功能，會根據用戶覆蓋率陸續開通。城市NZP通勤模式可以實現電動車逆行避讓、行人避讓、錯位路口、無保護左轉等複雜場景的順利通行，無需接管。

20.99萬起售的極氪007，無疑將會給合資中型車最痛一擊。

在極氪007之外，產品力同樣很強的星途星紀元ES也已經上市（不過定價門檻高了些，它不去和合資中型車競爭，實屬可惜，屬於定價失誤），小米SU7將於2024年上半年上市，或許不久還會迎來領克07，這幾款車型都很優質。

2024年，將會是中國新能源20萬元級轎車蓬勃發展的年頭。