180度髮夾彎 這國喊「飆風」半天 突閃婚Su-30SM戰機

哈薩克最終決定購買俄羅斯製造的Su-30SM戰機。（Rostec）

哈薩克空防空副總司令兼軍備部門負責人尼爾迪巴耶夫（Yerzhan Nildibayev）本週五（1）宣佈，哈薩克最終決定購買俄羅斯製造的Su-30SM戰機，而不是法國的飆風戰機（Rafale）原因很多，反應在性價比、重型戰機先天體量比輕型戰機好、作戰半徑、雷達強度、軟硬體介面所帶來的後勤問題以及採購西方備料，或者使用這些戰機時，西方會附帶很多政治限制。

據《保加利亞軍事新聞》（Bulgarian Military）1日報導，法國達梭航太（Dassault）近期不斷向哈薩克和烏茲別克推銷飆風戰機，這2個國家都有蘇聯舊式戰機機隊，而預計哈薩克的MiG- 29 機隊和烏茲別克的Su-27戰機很快都要退役了，外國軍事媒體認爲這些國家即將汰換掉俄機。

尼爾迪巴耶夫表示，哈薩克國防部計劃在2023年至2024年之間購入10架Su-30SM，強調這個機型相對於法國飆風有更顯著的「性價比」哈薩克原本就已經具備中亞地區最先進的空軍，並於2015年投入使用了第1批Su-30SM。截至目前爲止，該國先後簽署了3份各別採購合約，目前總共擁有23架。

進一步擴大Su-30SM機隊，可以減少新機型所帶來的各種複雜性和額外成本，例如不同的培訓、備料需求、基礎設施需求和武器相容性問題，在目前的哈薩克機隊中Su-30戰機是主力，還有32架MiG-31高空攔截機組成的2箇中隊，MiG-31高空攔截機以其比Su-30更長的作戰距離和更強大的雷達而引人注目。

哈薩克選擇Su-30族而不是飆風在某種程度上，跟阿爾及利亞以前所面臨的命題差不多，法國飆風戰機當時在阿爾及利亞進行了大力推銷，但未能引起該國太大的興趣。

哈薩克採購的Su-30SM與阿爾及利亞購得的Su-30MKA有密切的關聯。這2個型號都是伊爾庫茨克航空廠（Irkutsk Aviation Plant）的產品，是Su-30MKI 4.5代戰機概念的衍生型號，最初是爲印度空軍的要求而設計的。

這2個國家部署的Su-30都配備有向量推力發動機和相控陣列雷達。阿穆爾河畔共青城（Komsomolsk-on-Amur）航空廠生產的Su-30基本型號相比，這些特點在空對空作戰中提供了明顯更優越的性能。Su-30SM和Su-30MKA都還整合了已停產的Su-37「終結者式」空優戰機的多項技術。

對於像阿爾及利亞和哈薩克這樣的國家，Su-30的一個顯著優勢特別在於作戰航程，飆風雖然在輕型戰機令人印象深刻，但與Su-30和F-15等重型戰機相比還是稍顯不足。

Su-30的更大雷達和優越的飛行能力使其在攜帶更多武器並飛行更遠方面具有優勢。這使得它在情勢感知方面具有更強大的對手，因爲其雷達的尺寸幾乎是飆風戰機RBE2雷達的2倍。

Su-30SM型號配備現代N011M Bars相控陣列雷達，最大探測距離達400公里。而飆風戰機的M88發動機被認爲是現行戰機中最弱的，限制了其速度和作戰高度。

飆風戰機的最大優勢在於其較低的運營和維護成本，畢竟這是它作爲輕型戰機的特點。然而，這樣的價格優勢，卻被Su-30更划算的售價抵消。飆風的一些衍生型搭載了先進的傳感器和空對空飛彈，與俄羅斯Su-57第5代戰機上的相當，不過這些技術，預計將在Su-30的升級包中實現。

而且飆風還有一個顯著的缺點，西方軍火供應商有對備料實行禁運並對其資產在國外的使用往往都會有所限制。意即，你要叫料還得我們同意才行，或者你不準拿我們的戰機去做「什麼什麼」軍事任務。

此外，與哈薩克現有的俄羅斯和蘇聯裝備的軟硬體兼容性問題，這對法國戰機構成了相當大的挑戰。