“1+10”交通項目正式投用！佛山南海加快立體交通體系建設
8月23日，佛山市南海區加快立體交通體系建設現場推介會召開，“1+10”交通項目正式投用，意味着佛山地鐵3號線在建段投入運營以及“S267帽三線改造工程南港立交工程”等10條道路交通項目正式通車，南海交通體系逐漸完善，大大方便市民出行。
3號線在建段開通提升市民出行體驗
作爲佛山最長的地鐵線，佛山地鐵3號線設計南起順德客運港站，北至佛山大學站，線路長約69.5公里，是貫通佛山南北的主幹線。首通段開通後，串聯了沿線多條線路，極大地便利了市民出行。
佛山地鐵3號線在建段起於鎮安站，止於佛山大學站，連接禪城、南海兩區，線路里程共計約25.85km，共設15座車站，本次開通13座，1處車輛基地和2處主變電站，其中南海段里程共計約20.8km，共設12座車站。該線路在南海區串聯起佛山機場、佛山西站等交通樞紐，是繼廣佛線、2號線和廣佛南環之後，第四條鏈接禪城、南海、順德之間的軌道交通線路。
作爲佛山3號線的站點之一，佛山西站站點是佛山市首個與國鐵換乘的車站，地鐵3號線的開通將進一步強化佛山西站的樞紐位置，加速與大灣區主要城市的勾連，推動樞紐新城向更好方向發展。
佛山3號線在建段的開通，將對促進區域經濟發展起到重要作用。佛山3號線沿線有衆多高新產業科技園，地鐵的開通將進一步吸引優秀人才，推動商務、旅遊等產業的發展，同時地鐵沿線的土地價值將得到提升，有市民直言：“終於有地鐵在附近了，沿線商鋪住宅物業必須帶‘旺’起來。”
10條道路交通項目通車織密南海區交通網絡
當前，南海正加快區域路網的建設步伐，爲全面推進現代化活力新南海建設提供堅強的交通保障。
今年以來，南海在道路建設持續發力，上半年佛清從高速二期務莊立交建設項目、海五西路（文化北路-南一路）南側道路、S267帽三線佛山一環至南港立交段改造工程夏東路至南港立交段等15個道路項目建成通車，進一步完善了區域路網結構；7月下旬，工貿大道（桂丹路至興業路段）、樵江路跨線橋、聯滘路、滘口路、夏成東路等8條道路集中通車，進一步提升了南海路網整體能級和片區區位度。
本次通車的S267帽三線改造工程南港立交、龍翔大橋及引道煙南立交工程、丹竈鎮東部園區（一期）道路工程（誠友路、規劃西路一期、東涌路一期）、林嶽片區配套路網建設工程（泰山路、南福路、崗中路段）等10個道路交通項目，總里程約10.5公里。
其中，南港立交節點（B匝道橋、F1匝道及永安路段）的建設可有效改善南港立交段的道路交通環境，建成後連接沙尾大橋可直達花地大道、廣州環城高速等交通要道，緩解佛山市南海區至廣州市荔灣區的通行壓力，使佛山市中心城區能快速與廣州市區聯接，爲廣佛兩地居民出行提供便利；煙南互通式立交A匝道的通車，大大緩解了高明往南九路方向交通壓力，解決了該路段車輛擁堵問題，同時A匝道通車標誌着佛山市龍翔大橋及引道工程全面建成投入使用，縮短禪城到南海的出行時間，有利於廣佛西部片區儘快融入廣佛快速路網，加快推進粵港澳大灣區社會經濟一體化發展。
此外，桂城濱江三路(文華北路—謝疊大橋)道路工程作爲今年暢通工程中的“斷頭路”項目之一，承擔着華南汽車城片區開發建設的重任，能夠促進南海區與廣佛都市圈及珠三角城市羣的融合；林嶽片區配套路網建設工程作爲市重點項目之一，豐富了林嶽TOD的交通選擇，便利居民出行，改善周邊生態資源環境，提升居住品質。
堅持“交通先行”理念構建城市綜合立體交通網
本次開通的地鐵3號線在建段，深入南海獅山，銜接佛山西站，不僅連接了獅山、北滘兩個佛山最強產業鎮，更是深度融入大灣區軌道交通一體化網絡。10個道路項目的建成通車，將加強禪南區域、廣佛兩地便捷聯繫，進一步推動佛山西部片區產業崛起。當前，南海正全力推動綜合立體交通網絡建設，通過軌道、車道、綠道、水道、慢行道的建設，努力實現自然資源可達、可見、可玩、可遊，爲打造宜居、宜業、宜創新的現代化活力新南海而努力。
南海區交通運輸局局長遊劍鋒表示，南海區交通部門將始終堅持“交通先行”理念，圍繞“四個聚焦”：聚焦交通強國戰略決策、聚焦區委區政府中心工作、聚焦交通產業融合發展、聚焦羣衆出行需求，自覺踐行新時代賦予交通運輸行業的歷史使命，加快建設高質量的綜合立體交通網，築牢南海經濟循環底盤，賦能南海區高質量發展，不斷增強南海羣衆的獲得感、幸福感、安全感。
接下來，南海交通將持續發力，力爭年內完成廣佛大橋系統工程（一期）項目、桂瀾路北延線工程（聯滘路-廣佛新幹線）、海五西路（文華北路-南一路）道路工程項目等一批道路項目建設，爲南海重塑產城發展空間賦能。同時聚焦民生，推動100公里自行車及電動自行車專用道建設提升及3條美麗農村路創建，着力解決好6項橋下空間利用改造項目、10個擁堵點治理、2.65萬個停車泊位新增等羣衆急難愁盼問題，爲現代化活力新南海建設注入蓬勃動力。
文、圖 記者 李婷婷 實習生 邱鏡涵 通訊員 南宣